首先，进气口完全不需要加强筋，大家可以看看进气口才多长，犯不着设计加强筋！http://zzh1125.blog.china.com/index.html

　　其次有脑子的人一看就知道，这么细薄的材料，如果可以承受巨大压力，何必再把进气口上部设计那么厚？http://zzh1125.blog.china.com/index.html

　　美国F15的进气口上部那么薄，苏27也一样，说明此处空气压力不大，这6根确定不是加强筋。http://zzh1125.blog.china.com/index.html

　　再看看其他的一些相关评论：

　　歼10是鸭式三角翼布局，利用涡生力的典范，比之欧洲双风气动设计更优秀；但鸭翼控制涡升力主要在有仰角时，在平飞时的作用不明显，而它的主翼设计也很有特色，翼身融合体机翼根部在前面上反，正对着附面层隔道；6根棍子设在附面层隔道里是起涡流发生器的作用（台风，幻影2000也有类似的东西，只不过形式不同），使附面层的低能流转变成高能涡流，被后方的主机翼吸走，产生强大的涡升力；以往对它的恶评，都是起于那个叫平可夫军盲的评论，说它是进气道强度不足临时加上的，其实歼10从01架原型机就有，从01架到生产型有很多批次，改进不可谓不大，但这几根棍子却始终没变，不可能是增加强度这么简单！http://zzh1125.blog.china.com/index.html


　　台湾媒体的评论：

　　日前，两架双座空中加油型大陆最新战机歼十降落珠海机场，参加11月举办的珠海航展。这是大陆歼十战机第一次向公众公开展示，凸现大陆近年来刚性实力的增长和炫耀武力威吓四邻的企图。http://zzh1125.blog.china.com/index.html

　　许多军事评论员也开始陆续抵达珠海，力求不放过这次近距离接触这种被称为“网路世界最神秘的战机”。http://zzh1125.blog.china.com/index.html

　　一般以为，大陆的歼十战机质料低劣，科技落后，驾乘人员素质不高。但笔者近距离观察间时候发现此前的种种不实揣测，都有相当的必要进行澄清。http://zzh1125.blog.china.com/index.html

　　大陆的歼十战机有没有所谓的“加强筋”，这个问题一直困扰专家学者多年，但今日一见，却原来发现歼十战机的所谓“六根加强筋”原来是片状的扰流片，用于干扰近期到顶端气流，便于鸭翼的开合。http://zzh1125.blog.china.com/index.html

　　真所谓内行看门道，外行看热闹！
　　据有关专家称，由于每架战机的调校数据不尽相同，因此每架战机的扰流片的布局都不尽相同。这可能会给地勤带来相当大的困扰。尽管歼十因为添加了鸭翼布局，使得战机的机动性能获得大幅提升，但总体水平还是略显不足。http://zzh1125.blog.china.com/index.html

　　从争论了好几年到今日总算见到整机展示才算尘埃落定的“加强筋”的揣测，可见大陆方面在实施军事透明化上还有相当的空间。http://zzh1125.blog.china.com/index.html

　　要彻底消除邻国的“中国威胁”的担忧，最好的办法莫过于将大陆的军事透明化，这样才能使东亚的和平得到根本保证。